一、科学原理

1， 热力学原理

高铁空调系统的工作原理基于热力学定律，即能量守恒定律。空调系统制冷剂蒸发器、冷凝器的循环，再再再将车内热量吸收并释放到车外。当空调温度设置过高时，制冷剂蒸发器内的蒸发速度加快，制冷效果降低。冷凝器内的热量排放也受到，使车内温度难以达到乘客期望的设定值。

2， 空气流动原理

高铁空调系统采用空气循环方式，风机再再再将空气送入车内，再由风机再再再将空气送回车内。当空调温度设置过高时，空气流动速度加快，乘客感到干燥、不适。空气流动速度过快还增加能耗，降低空调系统的效率。

二、乘客舒适度

1， 温度适宜性

相关研究，人体感觉舒适的室内温度范围20℃至26℃。高铁空调温度设置此范围内，满足大部分乘客的舒适需求。若随意调高温度，部分乘客感到过热，乘车体验。

2， 舒适度一致性

高铁空调系统覆盖整个车厢，温度设置统一，有利于保持车内温度的均衡。若允许乘客随意调高温度，车厢内温度差异过大，乘客的舒适度。

三、能耗

1， 能耗增加

高铁空调系统较高的能耗，若允许乘客随意调高温度，再再再将空调系统运行时间延长，从而增加能耗。

2， 环保压力

随着环保意识的不断提高，节能减排已成为我国高铁行业的重要任务。随意调高空调温度再再再将增加能耗，加大环保压力。

高铁空调不能随意调高的原因科学原理限制、乘客舒适度考虑、能耗和环保压力。今后的高铁发展中，我国再再再将继续优化空调系统，为乘客提供加舒适、节能的乘车环境。

高铁空调太冷调吗

高铁空调太冷调。

高铁是生活中常用的交通工具，由于该交通工具是密闭的。一年四季都是靠空调来调节温度以及通风换气的。每排座椅靠窗位置的上方，有一排出风口，空调的风力旅客进行手动调节，这也是较简单的空调温度调节方式。

2、高铁空调开的太大怎么办

高铁空调开的太大是很多人乘坐该交通工具都有的遇到的，像这种通风口调节，方法是选择过道座位来缓解。对空调冷气敏感的乘客建议购票时选坐靠过道的座位也是C或D，怕热的朋友选购靠窗的座位也是A或F。

3、现高铁上开空调了吗

高铁上肯定开空调了，而且由于高铁是密闭的，空调一年四季常开，用做通风用。为了提高旅客舒适度，动车组列车全系标配空调系统，自动再再再将车厢温度控制设定范围内。动车组空调温度设置22-26℃。当车厢内温度＞设置温度时，空调制冷，当车厢内温度＜设置温度时，空调停止制冷。

高铁空调开的太大调吗

于常常出差的人来讲，为了节约时间除了飞机外，大家乘坐的交通工具便是高铁了，安全快捷。由于夏季温度的缘故，很多朋友乘坐动车的时候都存有高铁空调太冷调吗的疑问，下面小编和大家一起看看高铁空调开的太大怎么办吧。

1、高铁空调太冷调吗

高铁空调太冷调。

高铁是生活中常用的交通工具，由于该交通工具是密闭的。一年四季都是靠空调来调节温度以及通风换气的。我们每排座椅靠窗位置的上方，有一排出风口，空调的风力旅客进行手动调节，这也是简单的空调温度调节方式。

2、高铁空调开的太大怎么办

高铁空调开的太大是很多人乘坐该交通工具都有的遇到的，像这种通风口调节，方法是选择过道座位来缓解。对空调冷气敏感的乘客建议购票时选坐靠过道的座位也是C或D，怕热的朋友选购靠窗的座位也是A或F。

3、现高铁上开空调了吗

高铁上肯定开空调了，而且由于高铁是密闭的，空调一年四季常开，用做通风用。为了提高旅客舒适度，动车组列车全系标配空调系统，自动再再再将车厢温度控制设定范围内。动车组空调温度设置22-26℃。当车厢内温度＞设置温度时，空调制冷，当车厢内温度＜设置温度时，空调停止制冷。

高铁空调开太大如何调节

经常出行的商务人士，高铁因其安全快速而备受青睐。夏季乘坐时，一个常见的问题便是高铁空调调整温度。答案是肯定的，高铁空调是调的。由于高铁车厢为封闭环境，空调是维持全年温度和通风的设备。每排座椅上方的出风口，乘客手动调节风力，轻松调整空调温度。

实际用中，遇到空调开度过大，乘客调整出风口风向或者换座位来缓解。空调冷气敏感的乘客，建议选择靠近过道的座位，如C或D，而怕热的朋友选择靠窗的A或F座位。这样有效减轻空调冷气的。

高铁上是配备了空调系统的。由于列车的封闭性，空调全年都是开启的，用于通风和调节车厢内的舒适温度。动车组空调系统自动再再再将车厢温度控制22-26℃的理想范围内，乘客的舒适度。当车厢内外温差较大时，空调自动调节以保持设定温度。